أخبار الصناعة
محتوى
يفتح مدير صيانة الأسطول خزانة ورشة العمل ويرى ثلاث زجاجات مختلفة: زيت اصطناعي كامل 5W-30، وزيت 10W-40 عالي الأميال، وسائل نقل الحركة الخاص بناقل الحركة CVT. يحمل كل ملصق مواصفات تحدد تآكل المحرك، والاقتصاد في استهلاك الوقود، وفترات الخدمة. إن معنى زيوت تشحيم السيارات يمتد إلى ما هو أبعد من مجرد منتج واحد؛ إنه نظام درجات اللزوجة وفئات الخدمة API وACEA وكيمياء الزيت الأساسي الذي يحافظ على موثوقية السيارة بين زيارات الصيانة.
يحدد معنى زيوت تشحيم السيارات كل سائل مصمم لتقليل الاحتكاك وحماية المكونات المتحركة داخل محرك السيارة وناقل الحركة والأنظمة الحرارية.
زيوت تشحيم السيارات ليست فئة منتج واحدة. يغطي هذا المصطلح زيت المحرك لمحركات البنزين والديزل، وسوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي، وزيت التروس والترس التفاضلي، وسائل الفرامل، وسائل تبريد المحرك. تم تصميم كل تركيبة حول كيمياء زيت أساسي مختلفة وحزمة إضافات مختلفة، تم تصميمها خصيصًا للأحمال ودرجات الحرارة والمواد التي يجب أن يتحملها المكون.
بالنسبة للمشتري الذي يقوم بتقييم الزجاجة، يحمل الملصق ثلاث نقاط بيانات: درجة اللزوجة SAE (5W-30، 10W-40، 0W-20)، فئة خدمة API أو ACEA (API SP، CK-4، A3/B4، C3، C5)، ونوع الزيت الأساسي (معدني، شبه صناعي، أو اصطناعي بالكامل). تحدد هذه المتغيرات الثلاثة غلاف أداء المنتج. لن يؤدي 5W-30 الذي يفي بـ API SP نفس وظيفة 5W-30 التي تفي بـ ACEA C5، على الرغم من أن كلاهما يتدفق بنفس الطريقة عند البداية الباردة.
يحمل كل ملصق أيضًا توصية لبيئة التشغيل. ويتم تحديد الاختيار الصحيح من خلال مرحلة الانبعاث الخاصة بالمركبة، ونوع الوقود الخاص بها، والمناخ الذي تعمل فيه. للحصول على إرشادات تفصيلية حول كيفية توافق فئات واجهة برمجة التطبيقات (API) مع احتياجات المحرك، راجع تتناول هذه المقالة كيفية اختيار زيت محرك البنزين المناسب لتحقيق أقصى قدر من الأداء .
التعريف الأساسي: إن زيوت تشحيم السيارات عبارة عن سائل مركب يتداخل مع طبقة واقية بين سطحين معدنيين متحركين داخل النظام الميكانيكي للمركبة، مما يقلل الاحتكاك، ويحمل الحرارة بعيدًا، ويحافظ على النظام خاليًا من الملوثات.
زيت محرك اصطناعي كامل SQ 5W-30 لمحركات البنزين يوازن هذا الزيت الاصطناعي بالكامل 5W-30 بين كفاءة استهلاك الوقود والحماية من درجات الحرارة العالية ونظافة المحرك للسيارات الحديثة. تساعد تركيبته على تقليل الاحتكاك ومنع الحمأة، مما يدعم الوظائف الأساسية الأربعة لمواد التشحيم. عرض المنتج → يجب على كل مادة تشحيم في السيارة أن تؤدي أربع وظائف. إن فهمها يجعل من السهل معرفة سبب أهمية معيار معين.
يقوم زيت التشحيم بفصل الأسطح المتحركة ويمنع تلامس المعدن مع المعدن. في المحرك، هذا هو المحرك المباشر للتآكل والسبب في أن اللزوجة يجب أن تتوافق مع درجة حرارة التشغيل وملف الحمل.
يحمل زيت المحرك الحرارة من المناطق ذات درجات الحرارة المرتفعة مثل تاج المكبس إلى وعاء الزيت، حيث يمكن تبديدها. يقوم سائل ناقل الحركة بنفس الوظيفة داخل علبة التروس.
تحافظ المشتتات والمنظفات على السخام والحمأة ومنتجات الأكسدة الثانوية المعلقة في الزيت حتى لا تستقر على الأسطح الحرجة.
يحمي فيلم الزيت المحامل والمجلات من التآكل ويساعد على الحفاظ على موانع التسرب محكمة ضد الأعمدة الدوارة. وهذا مهم بشكل خاص في ناقل الحركة، حيث يتم ضخ السائل باستمرار عبر ممرات ضيقة.
تشير أبحاث علم الاحتكاك المنشورة إلى أن الاحتكاك في المحرك وناقل الحركة يمثل حوالي 10 بالمائة من طاقة الوقود المستهلكة في سيارة الركاب.
ATF-6L سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكامل (Dexron VI) تم تصميم هذا السائل ليتوافق مع مواصفات Dexron VI، وهو يعمل على تحسين متانة الاحتكاك والثبات الحراري. من خلال تقليل سحب ناقل الحركة، يمكنه تعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود وتوفير نقل سلس ودقيق للمركبات المتوافقة. عرض المنتج → يقوم نظام التصنيف بتحويل السلوك الكيميائي والفيزيائي لمادة التشحيم إلى ملصق يمكن للميكانيكي أو مدير الأسطول قراءته بدون مختبر. هناك نظامان مهمان للغاية: SAE للزوجة وAPI أو ACEA لأداء الخدمة.
تستخدم درجات اللزوجة SAE رقم W لتدفق درجة الحرارة الباردة والرقم الثاني للزوجة عند درجة حرارة عالية. يتدفق زيت 5W-30 مثل زيت بوزن 5 في البداية الباردة ويتصرف مثل زيت بوزن 30 عند درجة حرارة التشغيل.
يلخص الجدول أدناه فئات زيوت تشحيم السيارات الرئيسية التي ستواجهها ورشة العمل النموذجية.
| الفئة | التطبيق الأساسي | المواصفات الرئيسية |
| زيت محرك البنزين | سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة | API SP أو ILSAC GF-6 أو ACEA A3/B4 أو C3 |
| زيت محرك الديزل | الشاحنات والشاحنات الصغيرة وآلات الطرق الوعرة | API CK-4، CI-4، CH-4، ACEA E4/E6 |
| سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي | علب التروس الأوتوماتيكية | مواصفات Dexron VI أو Mercon V أو OEM |
| زيت التروس | التروس التفاضلية، علب التروس اليدوية، ناقلات الحركة النهائية | API GL-4، GL-5 |
| سائل الفرامل | نظام الفرامل الهيدروليكية | دوت 3، دوت 4، دوت 5.1 |
| مبرد المحرك | الإدارة الحرارية للمحرك | موافقة OEM أو صيغة منخفضة السيليكات |
نطاق درجة الحرارة المحيطة النموذجي لدرجات SAE الشائعة
يمثل عرض الشريط نطاق درجة الحرارة المحيطة التقريبي المنخفض إلى العالي لكل درجة.
يحدد الزيت الأساسي سقف الأداء. يأتي الزيت المعدني من الخام المكرر، ويتم تصميم الزيت الاصطناعي من جزيئات مخصصة، وتجمع الخلطات شبه الاصطناعية بين الاثنين.
يتمتع الزيت المعدني بتأرجح لزوجة أوسع بين البارد والساخن، مما يعني مزيدًا من الاحتكاك عند التشغيل البارد ومزيدًا من الرقة عند درجة الحرارة المرتفعة في نفس المحرك. يعد هذا أمرًا مقبولًا للمحركات الأقدم أو الخدمة قصيرة العمر، ولكنه يضع حدًا واضحًا لفترات التصريف.
تحافظ القاعدة الاصطناعية الكاملة على لزوجتها على نطاق درجات حرارة أوسع بكثير. كما أنه يقاوم الأكسدة بشكل أفضل، ولهذا السبب يمكن أن تكون فترة التصريف الواحدة أطول بنسبة 50 إلى 100 بالمائة.
مقاومة أقل للأكسدة، ولزوجة أوسع تتأرجح بين البارد والساخن، وعمر خدمة أقصر. مفيد للمحركات القديمة أو برامج الصيانة منخفضة التكلفة.
استقرار أفضل للأكسدة، وسحب أقل عند بدء التشغيل على البارد، وفترات تصريف أطول، وداخل محرك أنظف. سعر شراء أعلى، ولكن عدد أقل من حالات الفشل المرتبطة بالتآكل.
بالنسبة للأسطول الذي يستخدم مزيجًا واحدًا من المركبات، فإن التكلفة الإجمالية للملكية عادةً ما تفضل الزيت الاصطناعي حتى عندما يكون سعر الملصق مضاعفًا.
يبدأ الاختيار بدليل المالك وينتهي بقرار الميزانية. اتبع هذا التسلسل.
ينبغي اتخاذ كل قرار مع الأخذ في الاعتبار التكلفة الإجمالية للملكية. إن المادة الاصطناعية الكاملة التي تكلف ضعف الخيار المعدني عادة ما تدفع ثمنها من خلال تقليل التآكل وساعات صيانة أقل.
شركة لينون لتكنولوجيا البترول المحدودة تقوم بتصنيع مجموعة كاملة من زيوت تشحيم السيارات بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 150,000 طن، تغطي زيوت محركات البنزين والديزل، وسوائل ناقل الحركة، وزيوت التروس، وسوائل الفرامل، وسوائل التبريد. كما تقدم الشركة خدمات العلامات التجارية OEM و ODM.
أصبح محرك 5W-30 الموصى به من قبل OEM (API SP أو ACEA C5) هو المعيار لمعظم سيارات الركاب الحديثة.
زيت المحرك C3 5W-30 للسيارات الأوروبية عالية الأداء يوفر هذا الزيت المتوافق مع ACEA C3 ثباتًا قويًا للقص في درجات الحرارة العالية، مما يحمي المحركات ذات الشحن التوربيني. تعمل تركيبته Mid-SAPS على حماية أنظمة المعالجة اللاحقة للعادم، مما يجعلها مناسبة للسيارات الأوروبية الفاخرة. عرض المنتج → حرف W يرمز لفصل الشتاء. يشير الرقم الموجود قبل حرف W إلى خصائص تدفق الزيت في درجات الحرارة الباردة؛ يشير الرقم الثاني إلى اللزوجة عند درجة حرارة التشغيل.
يعد خلط العلامات التجارية آمنًا بشكل عام إذا كانت فئة API/ACEA ودرجة اللزوجة متطابقتين، لكن العبوات الإضافية تختلف بين الشركات المصنعة. للحصول على أفضل النتائج، استخدم منتجًا واحدًا ثابتًا وقم بتغيير فلتر الزيت في نفس الوقت.
تتبع فترات التغيير دليل المالك أو مدة خدمة الزيت. عادة ما تقطع الزيوت الاصطناعية الكاملة ما بين 10.000 إلى 15.000 كيلومتر، في حين تحتاج الزيوت المعدنية عادة إلى الاستبدال لمسافة حوالي 5.000 كيلومتر.
نعم لفترات التصريف الممتدة والحماية من بداية البرد. يتم تعويض فرق التكلفة الأولي عن طريق تقليل التآكل وعمر المحرك الأطول.
استخدم دليل المالك كفلتر أول، وتأكد من تسمية المنتج وفقًا لمواصفات API أو ACEA أو OEM قبل الشراء.
أرسل لنا متطلباتك، وسوف نقوم بالرد على المتطلبات في غضون 24 ساعة

اتصال
leanon2023@163.com
+ 86 - 4006663580
منطقة التركيز الصناعي، مدينة شينجيان، مدينة ييشينغ، مدينة ووشي، مقاطعة جيانغسو، الصين
English
русский
Español
عربى